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電子汽車衡接地電阻的測量儀表電子汽車衡常用的接地電阻的測量儀表是手搖式電阻和鉗形地阻表。手搖式地阻表示一種較為傳統的測量儀表，使用時需要在被測接地極一側地上打入兩根輔助測試樁，測量時須斷開接地極與設備的連接。鉗形地阻表使用時不需輔助測試樁，只要夾住被測地線，幾秒鐘即可獲得測量結果，極大的方便了地阻測量工作。鉗形地阻表還有一個很大的優點是可以對再用設備的地阻進行在線測量，而不需要切斷設備電源或斷開接地線。

電子汽車衡接地線的連接要求連接電子汽車衡至接地極的線纜統稱為接地線。接地線視功能要求，可采用圓鋼、鍍鋅扁鋼，也可采用多股銅質線纜等材料。使用中有下述要求：1、接地干線至少應在不同的兩點與接地網相連接，接地線和接點應進行防腐處理。2、鋼制接地線與接地極連接時，連接處應采用搭接焊，其搭接長度必須大于扁鋼寬度的2倍或圓鋼直徑的6倍，焊接必須牢固、無虛焊。3、接地線與設備連接時，可采用螺栓連接或焊接了連接。用螺栓連接時應使用防松螺母或防松墊片。

電子汽車衡接地裝置的材質電子汽車衡接地裝置宜采用鋼材，接地裝置的導體截面應符合熱穩定和機械強度的要求，但不應小于表6-6的規格規定。表6-6接地裝置采用鋼材規格種類規格及單位地上地下室內室外交流電流回路直流電流回路圓鋼直徑（mm）681012扁鋼截面（m㎡）60100100100厚度（mm）3446角鋼厚度（mm）22.546鋼管管壁厚度（mm）2.52.53.54.5

電子汽車衡接地裝置施工的規定1、不得利用蛇皮管管徑保溫層的金屬外皮或金屬網以及電網金屬護層做接地線。2、接地極頂面埋設深度不應小于0.6m，角鋼及鋼管接地極應垂直配置。除接地極外，接地極的引出線應作防腐處理；使用鍍鋅扁鋼時，引出線的螺接部分應補刷防腐漆。3、為減少相鄰接地極的屏蔽作用，垂直接地極的間距不應小于其長度的2倍，水平接地極的間距應根據設計規定，不宜小于5m。4、電子汽車衡接地極與建筑物的距離不宜小于1.5m。5、接地線應防止發生機械損傷和化學腐蝕，接地線在穿過墻壁時...

電子汽車衡開機及開機自動置零1、接通交流電源或外置蓄電池，并打開電源開關后，儀表進行“9999999”-“0000000”的筆劃自檢，完成后自動進入稱重狀態。2、在筆劃自檢過程中，按任意鍵跳過自檢。3、開機時，如果電子汽車衡上的重量偏離零點，但仍在開機置零范圍內，儀表將自動置零。開機置零范圍的參數選擇、設置方法詳見標定的有關章節。正常工作時應把標定開關撥到禁止標定的位置（左邊）。

電子汽車衡去皮功能操作1、電子汽車衡儀表一般有三種去皮方式：1）、一般去皮：在稱重顯示狀態下，顯示重量為正且稱量穩定時，按鍵，可將顯示的重量值作為皮重扣除，此時儀表顯示凈重為0，去皮標志符亮。2）、預置皮重：在稱重顯示狀態下，按鍵，儀表顯示，此時顯示的數值為原皮重值。若需設置新的皮重值，則可用數字鍵送入后，再按鍵確認即可。3）、按車號調用皮重：在稱重顯示狀態下，按鍵，儀表顯示，用數字鍵送入正確的車號后，再按...

電子汽車衡水準儀的一般檢驗與校準電子汽車衡水準儀在出廠前，雖然對各軸線的幾何關系都進行了嚴格的檢驗和校正，但經過長途運輸和長期使用，各軸線的幾何關系會逐漸產生變化，因此要定期進行檢驗和校正，以使測量結果符合精度要求。根據測量原理，微傾式水準儀各軸線間應具備的幾何關系是：水準盒軸平行豎軸、十字絲橫絲垂直豎軸、水準管軸平行視準軸。

電子汽車衡隨后檢定和使用中檢驗電子汽車衡隨后檢定應按照檢定的要求進行檢查與測試。其中，零點測試不進行“零點測試”中第（3）項“標尺拉邊”測試；稱量測試可根據實際使用情況，不測試至zui大秤量，但至少測試至2/3zui大秤量，且應在檢定證書中注明；重復性測試，只進行約50%zui大秤量的測試。隨后檢定的zui大允許誤差執行檢定的規定。使用中檢驗按隨后檢定的規定進行，其zui大允許誤差為檢定zui大允許誤差的兩倍。