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電子汽車衡檢定裝置介紹根據我國現行有效檢定歸程JJG907-2006【動態公路車輛自動衡器】規定，動態公路測量自動電子汽車衡檢定裝置是由靜態檢定設備和動態檢定設備組成。以下介紹的檢定裝置是由標準砝碼和參考車輛組成的檢定裝置，可完成規程規定的動態車輛自動地磅的靜態計量性能和動態計量性能的檢定。該裝置硬件是由標準砝碼、砝碼成在架、雙軸剛性檢測衡車、四軸剛性檢衡車和五軸非剛性檢衡車組成。用于靜態測試的標準砝碼，其誤差應不大于被測衡器zui大允許誤差的1/3。通常選用M?等級標準砝碼...

電子汽車衡檢定和試驗根據計量法規對“制造計量器具的企業、事業單位，生產本單位未生產過的計量器具新產品······的性能考核合格，方可投入生產”，為保證地磅的制造質量，保證使用地磅衡器結果的準確可靠，應對新制造的電子汽車衡進行型式評價和型式批準，又稱為型式評價試驗。所謂地磅的檢定是指對已取得生產許可證的地磅的計量性能所進行的現場檢定，分為檢定、后續檢定和使用中檢驗。檢定是對未曾檢定過的電子汽車衡的檢定：后續檢定是檢定后的任何一種檢定，包括：周期檢定、修理后檢定、周期檢定和由用戶...

電子汽車衡檢定的參考車輛根據JJG907-2006【動態公路車輛自動衡器】檢定規程規定，用于動態稱量測試的參考車輛應是預計使用的車輛，測試使用的參考車輛應是政府部門允許，并且是被測地磅預計使用的車輛，除雙軸剛性車輛外，至少還應有兩種不同類型的參考車輛。應從下列三種車型中至少選擇兩種車型：·一輛三軸/四軸的剛性車輛；·一輛至少四軸的鉸鏈掛車；·一輛雙軸/三軸車輛，再加掛一輛兩軸/三軸的拖車。雙軸剛性結構車輛作為參考車輛，應使用靜態參考單軸載荷的約定真值來確定誤差，其他參考車輛的...

電子汽車衡檢測線圈特點1、電子汽車衡檢測線圈靈敏度：靈敏度為八級可調；2、電子汽車衡檢測線圈電感應量范圍：20~1500H可調；3、電子汽車衡檢測線圈頻率：四級可調，20~200kHz4、自動靈敏度提升：開關可選；5、存在模式開關可選：有限存在/跟隨存在；6、脈沖模式開關可選：離開脈沖/進入脈沖；7、秒沖持續時間：100ms；8、漂移補償率：適時補償；9、檢測輸出

電子汽車衡計量性能試驗置零1.置零范圍①初始置零范圍·在空載狀態下將電子汽車衡置零，在承載器上放置測試砝碼并切斷電源，然后接通。重復操作數次，直到使電子汽車衡在放置有砝碼時切斷再接通電源后不能回零為止?？梢曰亓愕捻来a總量即為正向初始置零范圍。·從承載器上取下所有的砝碼，將電子汽車衡置零，然后取下承載器（平臺），若再次切斷再接通電源后能夠回零，則承載器得重量即為負向初始置零范圍。如果取下承載器，切斷再接通電源后不能回零，則可在通電的情況下取下承載器，在電子汽車衡的有效部位（如承...

電子汽車衡過車車型、軸型及倒車狀態的判斷1.電子汽車衡過車車輛在未完成全通過并倒車退出時，系統能夠正確判斷并撤銷該車數據，但該數據作為異常情況數據予以記錄。2.車輛在完成通過地磅秤臺后倒車退出時，系統能正確判斷并撤銷該車數據，但該數據作為異常情況數據予以記錄。3.兩輛車相距不小于500mm且同時在稱重區域內行駛，系統能正確給出已通過車輛的正確數據。4.車輛長時間停止于稱重區域后再通過時，系統能正常判斷車型有關數據，并給出正常秤量結果。5.掛車通過稱重中區域時，牽引桿截面高度不...

電子汽車衡分離控制器的使用1、采用分離式控制衡器法，確定參考車輛的約定真值就是采用被校動態地磅作為控制衡器來確定參考車輛的約定真值，根據被校動態地磅的工作原理和秤量方式。被校的動態電子汽車衡有整車秤量方式和軸稱量方式兩種情況。所以采用分離式控制衡器法來確定參考車輛的約定真值的方法也有兩種。2、對于整車軸稱量方式的被校動態地磅確定參考車輛的約定真值的方法很簡單，首先按照規程的方法對被校動態地磅進行靜態秤量校準，然后在按照規范給出的方法確定參考車輛質量的約定真值。3、對于整車軸稱...

電子汽車衡分離控制法在實際中的運用在實際工作中，由于大秤量的分離控制衡器在動態電子汽車衡工作現場不易選取，同時要求有對車輛的起吊裝置，當分離控制的衡器和起吊裝置這些基本條件不能滿足校準條件要求時，就需要用其他科學合理的方法來保障量值的準確傳遞。因此，為了有利于校準工作的開戰，經過大量的試驗驗證和科學合理的分析，在這里采取了軸稱量方式確定車輛約定真值的方法。由于動態電子汽車衡承載器是由兩根獨立的軌道式差un干起構成，安裝不平或者經過車輛長期頻繁碾壓造成兩根軌道式傳感器產生水平高...