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電子汽車衡的杠桿系統電子汽車衡的杠桿系統由多條剛剛組合串、并聯而成。承重杠桿有兩個并聯的合體杠桿組成，經承重杠桿的力點刀和杠桿項鏈，并分布在杠桿的左右兩邊。計量箱的橫托板下端裝有杠桿，其重點刀與杠桿的力點刀串聯。各杠桿之間的鏈接有內連接件環、連接鉤、鉤以及裝在器上面的V行刀承的工作面與相對應鏈接的刀刃接觸。各杠桿的指點經定位件定位，承重杠桿的兩組4只支點刀經環吊掛在秤框的4個角上，杠桿的支點刀架置在與秤體框架固裝的支座上，杠桿的支點刀經由環及鉤掛在橫托板下面，而計量杠桿的的支...

電子汽車衡的防雷措施一、在秤體附近上空要設置避雷針，以放電效應中和云團中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據電子汽車衡長度而定，避雷針保護半徑等于其高度的一個圓形區域。二、整個秤臺要接地，用一根或數根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區，且接地電阻小于4。秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當靜電感應時，可以從大地補充電子使其中和，在設備產生高電位后能快速疏散而不致損壞電子地磅。三、每個傳感器要有保護接地。因此每個傳感器位置要設...

電子汽車衡的讀數裝置電子汽車衡的讀數裝置是以計量杠桿的主、副桿并用游鉈的示值結構。在計量杠桿的力臂上有主桿和副桿，主桿上有分度槽口，主、副桿分別裝有分度片，桿上分別裝有主游鉈、副游鉈，均可在桿上左右移動。計量杠桿的力點端穿入橫托板的示準器中間。計量杠桿重臂上套裝有重心調整鉈。平衡調整鉈裝在重心調整鉈的下方螺桿上，供調整空秤平衡使用。稱量時，將被稱物體放置在承重臺板上，經杠桿系統逐級傳遞，zui后在計量杠桿的力臂上沿主桿和副桿移動游鉈，使秤達到平衡，平衡時主游鉈在主標尺槽口上的...

電子汽車衡的調試程序電子汽車衡的調試程序不管什么事情方法對了，我們就能達到事半工倍的效果，當然如果方法錯了則反之。下面我們就來講一講如何正確調試地磅：掌握正確的調試程序是地磅調試工作多快好省的關鍵之一。不遵守合理的調試程序，十有八九會出現返工現象，甚至會越調越糟。地磅的調試程序：外觀檢查基本誤差的測定穩定性和靈敏度變動性承重位置準確性稱重準確性調配游鉈檢定外觀檢查的重點是檢查承重臺是否變形；坑沿之間間隙是否合乎要求；承重臺臺面和坑口平面高差是否在允許范圍內，特別要注意稱重物和...

電子汽車衡的測試及試驗1.測試條件正常接通被測電子汽車衡的電源，且要大于或等于制造廠家規定的預熱時間，并在測試期間保持被測地磅一直處于通電狀態。測試應在穩定的環境下進行，通常為正確環境溫度，除非另有規定。測試期間所記錄的極限溫度之差不超過地磅允許溫度范圍的1/5，且不大于5℃，其變化速率不超過5℃/h，這時就認為溫度是穩定的。測試期間應保持被測地磅上沒有水汽凝結。在測試之前，使用置零裝置調整被測電子汽車衡，使其盡可能地接近于實際零點，并在測試期間的任何時候都不能重新調整被測地...

電子汽車衡地磅傳感器的連接方式采用多個電子汽車衡傳感器時，傳感器之間以及他們和稱重顯示器的連接方式，即稱重傳感器的組合使用方式，是一個很值得研究的問題，將電子汽車衡中各傳感器橋路組合起來合理使用的方法，通常有串聯工作方式，全并聯工作方式。1）串聯方式各個傳感器使用獨立電源單獨拱橋，輸出端連接的方式。2）全并聯工作方式各個傳感器的輸入端并聯，使用一個公公拱橋電源，輸出也以并聯的方式進行工作。不管幾個傳感器并聯工作都不會得到比以上等效的傳感器更大的輸出，但并聯胡的輸出阻抗卻減少為...

電子汽車衡秤臺安裝秤臺安裝步驟：①選定施工地點，利用挖掘機等設備挖出框架的溝槽。②用空壓機清理框架溝槽和地腳溝孔；垂直下鉆約10mm深，然后慢慢傾斜45度繼續鉆200mm，表面和地腳鉤孔必須干燥、無雜物。環氧樹脂與干燥及干凈混泥土或瀝青路面粘結效果。①清理支撐電子汽車衡秤臺面多余的混泥土和其它碎物，然后在用空壓機吸塵器清理。②鋪設電纜管，管口用紙塞住或用膠帶密封，防止環氧樹脂流入管道。③把框架移入槽坑，使用調整工裝將框上平面與路面保持在同一平面內；并在框架下面的螺栓上用#8裸...

電子汽車衡稱重顯示儀表的工作過程拱橋電源經過遠距離補償后對電子汽車衡稱重傳感器供電，在被稱重物的作用下，傳感器輸出電信號隔離電阻接都零點自動調節器，并送到前置放大器，前置放大器將信號電壓放大到疏忽功率所需的電壓。在輸出放大器中考慮了稱量范圍的調整，經過低通濾波器以減少噪聲的干擾和工頻的影響，然后送到A/D轉換器進行模數轉換，得到與被稱中午成正比的數字量，在通過倍增電路、數字寄存器，zui后一數字形式在顯示器上顯示被稱重物的至兩輛。與模擬式稱重儀表相比，稱重顯示儀表具有稱重精度...