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電子汽車衡物料試驗物料試驗是采用電子汽車衡預期稱量的物料，在汽車衡的使用現場或典型的試驗場所對完整的汽車衡進行的一種試驗。物料試驗所需的物料量應不少于zui小累計載荷∑min?？刂圃囼炍锪腺|量及其準確度的汽車衡稱為控制汽車衡，如臺秤、料斗秤、軌道衡或汽車衡等靜態稱重設備。物料試驗相對誤差的計算公式如下：相對誤差=×100%

電子汽車衡溫度的測試方法測量溫度的方法又接觸式和非接觸式兩大類。接觸式測溫法是測溫元件直接與被測電子汽車衡接觸，兩者之間進行充分熱交換，達到熱平衡后反映出溫度數值。非接觸式測溫法的特點是感溫元件不與被測電子汽車衡接觸，而是通過輻射進行熱交換。接觸式測溫法直觀可靠，缺點是感溫元件對被測溫度場分布的影響、接觸不良等都會帶來測量誤差；另外，溫度太高和腐蝕性介質對感溫元件的性能和使用壽命也會產生不利影響。非接觸式測溫法熱慣性小，可達1/1000s，故便于測量運動物體的溫度和快速變化的...

電子汽車衡溫度、濕度變化對操作人員的影響電子汽車衡工作場所中的溫度和濕度除了可影響人體體表水分的蒸發外，濕度與呼吸系統之間的關系也非常緊密，在一定的濕度下氧氣比較容易通過肺泡進入血液，人體在相對濕度45%-55%時的感覺zui舒適。濕度太高有利于細菌的繁殖，人若常在高濕度環境下工作，容易誘發哮喘和濕痹癥。而當相對濕度低于40%時，粘膜纖毛的運動就會變得十分緩慢，于是灰塵易黏在呼吸道粘膜上，不利與排除病菌，從而導致呼吸道疾病的發生；相對濕度低還會導致人體表皮水分大量散失，加速皮...

電子汽車衡隨后檢定電子汽車衡隨后檢定應進行檢定中的外觀檢查與測試。其中稱量測試可根據實際使用情況，如果不測試至zui大秤量，至少測試至2/3zui大秤量；除皮稱量測試，只進行1個皮重量的測試；重復性測試只進行約50%zui大秤量的測試。隨后檢定的zui大允許誤差執行檢定的規定。

電子汽車衡雙剪切梁式（橋式）稱重傳感器國內電子汽車衡多使用雙剪切梁式（橋式）稱重傳感器，一般采用不銹鋼或合金鋼做彈性體，zui大量程多為10t、25t、30t。它的結構通常為兩端連接，中間受力，使用鋼球傳導力矩。這種結構具有自動調心、自動復位、抗側向力較強的特點。

電子汽車衡輸入/輸出端口稱重儀表的輸入/輸出端口包括實現稱重系統中狀態輸入的開關量輸入接口和控制重力式自動裝料汽車衡執行部件或者為可編程控制器提供命令的開關量輸出的輸出接口，同時還包括數據通信、打印、大屏幕顯示、4-20mA電流環等輔助接口。開關量輸入/輸出口可以是TTL電平、繼電器觸點或24V直流電平信號。通用儀表輸出口一般不能直接控制重力式自動裝料汽車衡中的氣缸、電磁鐵、電動機等執行部件。需要通過可編程控制器（PLC）根據系統控制邏輯的要求，產生相應的控制信號，進而控制重...

電子汽車衡手動校準當參數選擇為手動校準狀態后，進行手動校準。1、空秤校準當確定汽車衡承載器上為空載狀態時，按下使用手冊中規定的按鍵，即完成空秤校準。2、稱量校準加載砝碼后，輸入實際所加載的重量值，待穩定平衡后，按下使用手冊中規定的按鍵，即完成稱量校準。3、非線性校準若需要進行非線性校準，可在*個稱量點校準完成后按下使用手冊中規定的安裝，再進行第二個、第三個稱量點校準，操作方法同上所述。

電子汽車衡試電筆普通試電筆的可測試電壓為55-500V，電壓高了容易觸電，電壓低了則測不出來。測試時，握住試電筆的絕緣外殼，測試觸頭與需驗電處接觸，并用手指接觸試電筆上方的手觸電極；否則，即使電路帶電，氖氣管也不會發光。測試時，試電筆應垂直于測點，不可傾斜，以免同時搭在兩根線或兩個點上，造成短路或接地。試電筆使用前應在已知帶電的插孔上檢查是否完好，若在光強處驗電，還應注意對試電筆氖管窗口遮光，以免因試電筆故障或環境光強過氖管的光亮而誤判，造成人身危險。在某些場合，試電筆氖管發...