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電子汽車衡落差自動（懸浮料）補償重力式自動裝料電子汽車衡工作時，稱重儀表時刻對承載部件上的重量進行檢測，當重量達到預設數值時，系統給料裝置將停止向承載部件加料。但是，此刻承載部件上的重量并非系統穩定后的真實重量，原因是還有一些“懸浮”的、下落中的“空中”物料沒有下落到承載裝置上，而這部分懸浮物料對系統稱重準確度的影響非常大。有些稱重儀表可以對落差（或空中懸浮物料）進行自動修正，有些儀表則不能，需要根據用戶現場物料的比重、流動性、給料速度等綜合情況進行人工修正。

電子汽車衡螺栓的預緊力矩固定稱重傳感器的螺栓一般采用8.8級高強度螺栓，還應有一定的螺紋旋入深度以保證緊固力矩的要求。安裝螺栓應施加適當的預緊力矩。預緊力矩計算公式如下：T=kdF式中：T——預緊力矩，N·m；k——0.2；d——螺栓直徑，m；F——螺栓的預緊力，N。

電子汽車衡零載荷的zui大偏差試驗在前項零點的zui大允許誤差試驗期間，當zui小累計載荷等于或小于電子汽車衡在zui大流量下轉三圈的載荷量時，整個試驗期間累計顯示器的顯示值與其初始顯示值的示值偏差應不超過下列zui大流量下累計載荷的百分數：對0.5級汽車衡為0.18%、對1級電子汽車衡為0.35%、對2級皮帶秤為0.7%。注：當電子汽車衡整圈運行時間t1＞24s時，須做本項試驗。

電子汽車衡零點的zui大允許誤差在電子汽車衡轉動一個整數圈后，零點示值的誤差應不超過試驗期間zui大流量下累計載荷的下列百分數：對0.5級電子汽車衡為0.05%，對1級汽車衡為0.1%，對2級電子汽車衡為0.2%。

電子汽車衡零部件表面涂層電子汽車衡不是試驗室儀器，使用環境復雜，因此需考慮防潮、防霉、防煙霧的三防問題，特別是關鍵零部件，應在表面涂覆耐腐蝕的涂層，以延長產品的使用壽命。表面涂層可大致分為熱處理鍍層和涂料涂層兩大類，要求涂覆材料具有優良的耐潮濕、耐霉菌和耐鹽霧等性能。

電子汽車衡靜電的預防措施既然靜電不可避免，那么針對性的防護與控制靜電產生，就是一件*的工作。1、抑制物料摩擦產生的靜電接地是防靜電措施中zui直接、zui有效的方法。例如：運輸油料的罐車拖著一根金屬“小辮子”，就是為了把摩擦產生的電荷及時釋放到大地中去。在汽車衡上，應將承載器、稱重儀表、控制柜和物料運轉的容器等通過接地線連接到接地網。技術上要求連接電阻應不大于4Ω，確保電荷有良好的泄放通道。2、屏蔽感應電荷對于電子汽車衡中如變壓器、變頻器等產生較強感應電荷的部件，應設置電屏蔽...

電子汽車衡凈化穩壓電源電子汽車衡凈化穩壓電源的工作原理是：利用雙向晶閘管的導通角度不同而形成不同的等效電感量，使輸出對輸入的變化進行補償。凈化穩壓電源的優點是：高穩定性，不穩定度小于0.1%；率，效率可達97%；輸出電壓的波形失真小，失真率低于0.2%；可靠性高、隔離*力強。凈化穩壓電源的缺點是：調節范圍窄，一般只適應于額定電網電壓波動不大于±10%的場合；功率不容易做大，對頻率變化過于敏感。

電子汽車衡緊固力度與計量的穩定性的關系電子汽車衡稱重傳感器的安裝必須保證在承受zui大重量作用時，緊固點不會發生松動。因此，稱重傳感器安裝的緊固力度是否合適是保證其能否穩定工作的重要前提。裝配時，若緊固力度過大，有可能將緊固螺栓扭傷；緊固力度過小，則達不到緊固的目的。因此，對稱重傳感器緊固所用的螺栓材質、直徑和預緊力矩在工藝中都應有嚴格的要求。