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電子汽車衡接地裝置的接地電阻接地電阻取決于接地體同大地間的接觸面積、土壤性質（鹽、酸、堿含量、含水量等）和接觸狀態。一般土壤越緊密，電阻率就越小；反之，土壤比較松散時，電阻率則加大。因此，同等土質條件下用鐵錘打入地下的接地體的接地電阻比挖坑掩埋的接地體的接地電阻要小。工作接地電阻值要求小于4Ω，在防爆環境中的接地電阻值要求小于1Ω，防雷接地電阻值要求小于10Ω。當接地電阻達不到要求時，就需要鋪設接地網。

電子汽車衡接地極的位置選擇和施工一、接地極的位置選擇1、為達到接地電阻小且穩定的要求，接地極的位置要盡量靠近電子汽車衡系統。2、接地極應遠離由于高溫影響（如地熱、煙道等）使土壤電阻率升高的地方。3、接地極與建筑物的距離不宜小于1.5m。4、防雷的接地裝置距建筑物和構筑物出入口及人行道不應小于3m。當小于3m時，應采取接地極局部深埋、隔以瀝青絕緣層或敷設地下均壓條等安全措施。二、減小接地極接地電阻的措施1、接地極距離地表面1/3接地極總深度以上、0.5m的半徑范圍內，應使用粘貼...

電子汽車衡接地極的材料及尺寸電子汽車衡接地極又稱為接地體，埋設于地溝之下，接地極連接在一起構成了接地網。垂直埋設的接地極一般采用角鋼、鍍鋅鋼管、圓鋼等，接地極的底端要制成尖狀，以方便打入地下。水平埋設的接地極一般采用角鋼、圓鋼等。垂直接地極長度一般為2.5m。選用圓鋼時直徑不小于10mm；扁鋼截面積不小于100mm2，厚度為4mm；角鋼厚度為4mm；鋼管壁厚為3.5mm。接地極上端與接地線纜連接處焊接銅質或不銹鋼安裝螺孔板，用不銹鋼螺栓和墊片壓緊連接接地線。可以利用地下或水中...

電子汽車衡檢修平臺與砝碼標定裝置大型稱重料斗應考慮設置檢修平臺、砝碼標定裝置。目前料斗類重力式自動裝料電子汽車衡的料斗標定裝置主要有以下幾類。①料斗砝碼標定平臺或標定籮筐。②電動或氣動拉桿式砝碼提升裝置，一般每一個支點位置都應配置一套。③反向器標定裝置，該裝置主要由標準傳感器、反向架、緩沖器等部件組成。

電子汽車衡檢定前的準備工作①與被檢秤zui大秤量相對應的M1級標準砝碼和測定允差用的小砝碼。②zui大秤量大于10t的電子汽車衡，應配備載重汽車一輛及相應的起吊設備。③一定數量的替代物（固定的塊狀物體）。④相關的技術文件和檢定印證。⑤合格的計量檢定人員。⑥符合規程要求的檢定環境（環境溫度-10-+40°C，溫度變化不超過5°C，電源電壓變化為-15%-+10%，頻率變化為±2%；避免振動和風力的干擾）。

電子汽車衡檢查傳感器電氣連接1、檢查傳感器的信號電纜，不與強電電源線或控制線并行布置（如不要把傳感器信號線和強電電源線及控制線置于同一管道內）。若他們必須并行放置，那么，他們之間的距離應保持在50cm以上，并用金屬管將信號線套起來。2、若傳感器信號線需要延長，則應采用特制的密封電纜接線盒。不推薦將電纜與電纜直接對接？（錫焊端頭）。3、檢查所有通向顯示器的導線是否采用了屏蔽電纜。屏蔽線的連接及接地點應合理，并通過機械框架接地。

電子汽車衡計算zui小累計載荷zui小累計載荷是以質量為單位（如t、kg等）表示的量，當連續累計自動汽車衡的累計值小于該值時，該汽車衡的計量結果可能超出規定的相對誤差。JJG195—2002《連續累計自動汽車衡檢定規程》和GB/T7721—2007《連續累計自動汽車衡》中規定汽車衡的zui小累計載荷不得小于下列各值的zui大者。①在zui大流量下1h累計載荷的2%。②在zui大流量下皮帶轉動一圈獲得的載荷。③與準確度等級相應的累積分度值數（d）的載荷（0.5級800d、1級4...

電子汽車衡紅外線光電接近開關紅外線光電接近開關分為反射式和對射式兩種。反射式光電開關是利用被測物體將光電開關發射的紅外線反射回去，由光電開關接收，從而判斷是否有物體存在。如有物體存在，光電開關接收到紅外線，其觸點動作，否則其觸點復位。對射式光電開關則由發射器和接收器組成。當無被測物時，接收器接收到發射器發出的紅外線，其觸點動作；當有被測物體時，接收器接收不到紅外線，其觸點復位。紅外線光電接近開關的用途已遠超出一般行程控制和限位保護，可用于高速計數、測速、液面控制、檢測物體的存...