電子汽車衡傳感器的構造及相關參數

更新時間：2013-10-28

瀏覽次數：335

電子汽車衡傳感器的構造及相關參數

主電源的工作原理待命電源+5V形成后，整機處于待命狀況，CPU⑩腳為高電平（4.6 V），此時，按動開機鍵或本機的二次開機鍵，CPU⑩腳變為OV，V809截止，V501飽和導通，這種電源在國產機中比擬奇特，特殊是主電源的‘厚膜塊STK7348似乎沒有材料介紹過，電子地磅與電子汽車衡傳感器因此它的構造及有關參數也就鮮為人知，筆者在此對其工作原理作一簡析，并將其實測數據及檢修實例予以介紹。穩壓進程是這樣的：這個+5V才干發生，并給遙控體系供電。故障檢修實踐證明，該機電源故障多產生在主電源，因主電源是以厚膜塊57，K7348為核心，故懂得STK7348的在路電阻及焊前電阻對領導維修和辨認厚膜塊的好壞是很有意義的。

啦啦啦啦WWW视频免费观看_国产一级a毛一级a看免费视频_中文字幕日韩免费视频看网站大全_色欧美日韩国产亚洲综合在线观看_女生和女生一起打扑克差差

電子汽車衡傳感器的構造及相關參數